Salut François,
Sur le sujets, il y a plusieurs avis. Voici le mien :
La plus part des véhicules de mandataires sont de provenance étrangères. Les constructeurs font des versions légèrement différentes d'un pays à l'autre pour pour des raisons marketing. Ces légères différences portent sur des détails de finition et non sur des points sécuritaires. Et pourtant ils font l'objet de réceptions (homologations) différentes. Ce motif est suffisant pour qu'un de ces véhicules ne puisse pas être immatriculé immédiatement en France. Pour cela, le véhicule nécessite une identification voire réception à titre isolée (là, je sors ma science). En gros, ça nécessite de la paperasse, de l'argent et du temps. En passant par un mandataire qui vent un véhicule avec certificat d'immatriculation Français, toute cette partie est réglée. Donc, si le mandataire propose le véhicule sans carte grise, je recommande d'éviter...
Ca, c'est la 1ère partie
Après, il y a le 2ème effet qui ...
Les concessions en France voient d'un mauvais oeil ce type d'importation. Du coup, lorsqu'on y va pour entretenir le véhicule, souvent, ils traitent le client avec moins d'estime. En général, ça se concrétise par des délais allongés...
Bien sur, ce n'est pas légal, mais comment démontrer qu'on a été placé en fin de liste ?
Si on est prêt à risquer ces probable désagrément, ça peut être une affaire intéressante.
Après, il une autre approche : celle qu'on a fait pour notre dernier achat :
Faire un devis chez mandataire puis aller voir le concessionnaire et lui montrer et voir comment il s’aligne.
Suggestion complémentaire : s'entraîner avec une autre marque
