Fort d'Issy

Je ne sais pas si ça améliorera notre quotidien

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Les Echos (site web)
mardi 29 juillet 2025
Six lignes de bus des Hauts-de-Seine confiées à la RATP en septembre

La RATP Cap Ile-de-France exploitera dès septembre six lignes de bus locales du territoire Grand Paris Seine Ouest. Ce contrat de neuf ans vise à améliorer la qualité de service, avec des horaires élargis, des outils numériques et une flotte plus respectueuse de l'environnement.

Contrat signé : pour l'exploitation de son réseau de lignes de bus locales, l'établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest (GPSO) a choisi Origami, l'offre de transport de RATP Cap Ile-de-France. La mise en oeuvre débutera le 1er septembre prochain pour une durée de neuf ans.

Sont concernées, pour la première fois dans un même contrat, l'ensemble des lignes locales de GPSO : 469 (Sèvres, Chaville et Ville-d'Avray), SUBB (Boulogne-Billancourt), TIM (Meudon), TUVIM (Issy-les-Moulineaux), Chavilbus (Chaville) et GPSO Bus (Chaville, Ville-d'Avray et Sèvres), jusqu'alors exploitées, pour trois d'entre elles, par des opérateurs distincts dont la RATP faisait déjà partie. Deux de ces lignes, SUBB et TUVIM, sont gratuites.

L'objectif, avec un opérateur unique, est d'apporter « une qualité de services renforcée » aux villes desservies, explique l'établissement public dans un communiqué. Ainsi, le service de bus sera opéré sur une plus grande amplitude horaire : de 7 heures à 21 heures en semaine et jusqu'à 20 heures le samedi. Les usagers auront aussi à disposition un outil numérique pour connaître en temps réel les horaires de passage des bus et bénéficieront, après un déploiement progressif, de bornes d'information dynamiques et de QR codes à certains arrêts. Le lancement de POP, un site dédié aux objets perdus à bord des bus du territoire, est prévu. Les usagers pourront y rechercher le bien perdu et, dans certains cas, le faire livrer à leur domicile.

Le partenariat entre GPSO et cette filiale de la RATP a par ailleurs pour but de permettre le « verdissement » de la flotte de bus. « A terme, ce sont plus de 90 % des émissions de gaz à effet de serre qui seront évitées chaque année par rapport à aujourd'hui » souligne Pierre-Christophe Baguet, président de Grand Paris Seine Ouest et maire de Boulogne-Billancourt. Ceci grâce à l'introduction progressive de bus électriques et hybrides fonctionnant aux biocarburants.

Dès cette année, les premiers bus électriques seront mis en circulation sur les lignes TUVIM et TIM, venant compléter la flotte du GPSO Bus déjà entièrement électrique. Les conducteurs seront quant à eux formés à l'éco conduite et à la relation usagers. Un diagnostic d'accessibilité sera lancé afin de garantir l'accès des bus aux personnes à mobilité réduite.

Ce projet représente, selon Pierre-Christophe Baguet, « un investissement significatif » pour le territoire. « En moyenne, sur la durée du contrat, une année d'exploitation (coûts totaux hors coûts d'acquisition) revient à 6,5 millions d'euros », précise GPSO. L'acquisition de véhicules neufs représentera, elle, un budget d'environ 11 millions d'euros.

A priori, selon une personne de GPSO qui m'a rappelé précisément ce jour suite à signalement de conduite hyper dangereuse, menaçante etc.. d'un de leur chauffeur TUVIM, les nouveaux chauffeurs devraient être beaucoup moins "freestyle"... et plus respectueux du code de la route et des autres usagers de la route... on croise les doigts !

On jugera sur pièces. Il me semble que les 323, 169 et 290 passent tous les quarts d'heure, alors que le Tuvim ne passe que toutes les demi heures (en dehors de 17h-19h). Donc ça peut s'améliorer.

Et je trouve l'appli IDF meilleure que Zenbus.

J-B a écrit : ↑02 août 2025 On jugera sur pièces. Il me semble que les 323, 169 et 290 passent tous les quarts d'heure, alors que le Tuvim ne passe que toutes les demi heures (en dehors de 17h-19h). Donc ça peut s'améliorer.

Et je trouve l'appli IDF meilleure que Zenbus.

Quand il passe ! Je me suis retrouvé plusieurs fois obligé de descendre à pieds, surtout en période de congés.

C’est déjà une bonne avancée pour le Tuvim d’élargir les horaires.

Lorsque vous attendez le bus à Auguste Gervais, vous voyez beaucoup de bus passer. Serait-il possible que le 323 et lé169 s’arrêtent là ? Beaucoup de monde à cet arrêt attendant le Tuvim entre autre pour le Fort.

2 arrêts 323 et 169 à la station Musée qui ne sont pas vraiment utiles …
Qu’en pensez-vous ?

J'aurais prefere que l'arret Tuvim reste a mairie d'Issy dans ce cas. Ce qui permettait d'avoir tous les bus qui vont au Fort au meme endroit.

A noter que sur l'appli les horaire ne semblent pas avoir change.

Tout à fait d'accord. Il serait bien que le tuvim Epinettes soit au même arrêt que le 323 et 169, ce qui permettrait à ceux qui vont vers le fort de se rabattre sur ces bus quand on vient de rater le TUVIM ou qu'il ne passe pas ...

Bonjour,
Est-ce que vous rencontrez des problèmes avec les Tuvim ? Je ne le prends pas souvent mais quand c'est le cas il y a fréquemment du retard, quand il passe.

Oui c'est rare que le tuvim soit ponctuel, et ça ne date pas d hier. Aux heures de pointe ils sont fréquemment supprimés à cause des bouchons. On en voit aussi parfois passer 2 d un coup après avoir patienté 20 30 minutes .
Aux heures de pointe ils sont souvent bondés, donc après avoir attendu on doit faire le trajet à pieds. Je ne sais pas si les autres circuits rencontrent les mêmes problèmes
Aux heures creuses, le tuvim ne respecte pas les horaires et passe souvent avant l heure affichée.
Il’à le mérite d être gratuit mais ne pas compter dessus, faut le prendre quand on a la chance de le voir passer.

Salut ! Je confirme que ça n'a pas vraiment changé de mon côté... les horaires affichés restent assez "théoriques" et il m'est arrivé plusieurs fois d'attendre plus de 20 min sans aucune info, puis d'en voir arriver un juste derrière un autre. C'est dommage parce que pour monter vers le Fort le TUVIM est vraiment pratique quand il fonctionne correctement. J'espère surtout qu'ils finiront par mieux coordonner les arrêts avec les 169 et 323, ça offrirait au moins une vraie solution de secours quand le TUVIM fait des siennes.

Bonjour, Zenbus permet de verifier si le Tuvim est a l'heure, ce qui est utile.

Pour monter au Fort n'oubliez pas le 290 qui vous amene du cote stade Mimoun (quasiment au meme arret que le 169 si vous ne descendez pas rue du Fort).

L'application Zenbus est quand même souvent HS. En général, au moment où le TUVIM ne fonctionne pas bien ...
Cela fait des années qu'on constate qu au niveau de la mairie d'issy, les bus 290, 169 et le tuvim epinettes partent presque à la même heure. Idem dans le sens de la descente. Donc si on rate l'heure, on doit attendre minimum 15 - 20 minutes qu'un bus nous ramène sur le quartier, ou à l'inverse nous amène au métro. Si quelqu'un a une idée de qui contacter à la RATP sur le sujet, et comment le faire...

Bonjour,

Je suis d’accord.

Aucun bénéfice client depuis le changement d’exploitation du Tuvim.

Des navettes ne passent pas à l’horaire prévu, elles n’apparaissent pas toujours sur l’appli, l’affichage électronique aux arrêts est défaillant et personne ne comprends rien aux horaires quand une navette se présente place de la mairie. Et je ne parle pas de l’état des plus les plus anciens de la flotte (ceux qui l’ont expérimenté en heure de pointe pendant la canicule auront la ref).

Bref, y’a rien qui va ! C’est comme avant