Projet du Grand Paris - ligne 15 du métro

[Eric & Lydie]

Je dirai que le sujet est dans la continuité de ceci : https://media-mediatheque.sgp.fr/pm_128 ... 7gajh0.pdf à savoir : ... À terme, l’ouvrage sera visible de l’extérieur. Le bâtiment sera vêtu d’une façade végétalisée pour préserver l’harmonie avec le reste du paysage. Son toit sera également transformé en belvédère offrant ainsi une vue qui surplombe le parc....

[Matthieu_]

Bonjour

Petit article concernant l’exaspération des commerçants autour de la future gare d’Issy.

On parle toujours d’avril 2027

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 15-7898272

[J-B]

Merci pour l'article. L'audio est intéressant, si je comprends bien la réouverture du RER C a été retardée pour privilégier les travaux castor.

Dit autrement on a mis les moyens sur des travaux qui datent de... 1996 plutôt que de rouvrir la gare d'Issy au plus vite.

[J-B]

Bonjour,

Des nouvelles des travaux du Parc Barbusse

https://www.issy.com/actualites/une-nou ... i-barbusse

[J-B]

Confirmation du report à 2027

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/gra ... oid_Figaro

[Maja]

Espérons que le souterrain de la gare d issy soit reouvert avant la mise en service de la ligne 15...
Notre seul moyen de pression ce sont les prochaines municipales. Sachons nous souvenir que la municipalité actuelle n a rien fait pour contraindre la SNCF à proposer une solution valable pour que les habitants des épinettes et du fort puissent accéder à cette gare pendant les travaux

[J-B]

Espérons que le souterrain de la gare d issy soit reouvert avant la mise en service de la ligne 15...
Notre seul moyen de pression ce sont les prochaines municipales. Sachons nous souvenir que la municipalité actuelle n a rien fait pour contraindre la SNCF à proposer une solution valable pour que les habitants des épinettes et du fort puissent accéder à cette gare pendant les travaux

Concernant la municipalite, si elle ne decide pas des travaux, elle aurait pu (et du) mettre la pression pour que la SNCF (la SGP?) profite de la periode d'essai pour avancer. Attendre 2026 pour refaire les quais est un peu surrealiste alors que la gare etait fermee 2 mois cet ete. Apparemment il y a eu une reunion d'information a la rentree, je serais curieux de savoir ce qu'on y a dit...

Enfin, s'agissant des elections ce serait deja pas mal de savoir qui se presente.

[Maja]

Je n'ai malheureusement pas pu aller à cette fameuse réunion de rentrée concernant la suite des travaux en gare d issy. Sur le site d une des candidates à la mairie, il,y a un petit compte rendu, visiblement ils ont projeté des slides sur les travaux mais’rien de concret concernant la réouverture globale de la gare et de son souterrain. Comme c est une liste d opposition au maire, l accent est mis sur l imprepreation ses travaux, l inaction de la mairie qui a préféré investir sur la rénovation de certains édifices qui pouvaient attendre, et pas sur une passerelle qui aurait facilité la vie de milliers d usagers de la gare. Mais bon, c était a la,sncf ou sgp’de financer cela, pas à la Ville..
Donc c était une réunion d informations mais pas comme annoncé, l occasion pour les participants de poser des questions concernant l amélioration de leur quotidien pour,les longs mois restant avant l ouverture du souterrain
Pour les municipales, effectivement on a peu d informations. A part l ancienne adjointe qui a créé une liste Vivre Issy Pleinement, personne ne semble s être mis en campagne. C'est curieux

[J-B]

La liste Vivre Issy Pleinement (DVD) est assez presente sur le terrain. Je crois que c'est egalement le cas de la liste LFI mais je ne l'ai pas encore vue.

Concernant l'equipe actuelle, Andre Santini est encore a l'hopital et a me connaissance on ne sait pas s'il se presente. J'aimerais qu'il y ait une vraie campagne de leur cote, compte tenu de l'importance des sujets.

[J-B]

Bonjour

Un peu d'humour...

https://www.radiofrance.fr/franceinter/ ... 25-9449302

[J-B]

Bien vu pour l'âge du capitaine, qui sera effectivement raccord avec le numéro du département à la fin du mandat.

Je suis presque surpris que ce ne soit pas lui qui l'ait trouvée celle-là !

[Mistigri]

Extrait LES ECHOS, 10/12/2025

Grand Paris Express : la ligne 18 arrivera avant la ligne 15 sud

Le supermétro qui doit faire le tour de la capitale pour desservir les banlieues parisiennes prend encore du retard. La Société des grands projets, chargée de son développement, annonce une mise en service pour la ligne 15 sud pour début 2027.

La ligne 18 du Grand Paris Express arrivera-t-elle avant les lignes 15 sud, 16 et 17 ? Il y a, en effet, de fortes chances. Le premier tronçon de la ligne 18 - qui ira à terme de Versailles-Chantiers à l'aéroport d'Orly - reliera en octobre 2026 Massy-Palaiseau à Christ-de-Saclay en Essonne. A l'inverse, les lignes 15 sud, 16 et 17 accusent un nouveau retard et sont attendues au mieux début 2027.

« Un travail intense de plusieurs mois avec l'ensemble des partenaires et entreprises sur le planning de réalisation de la ligne 15 sud nous permet de stabiliser un objectif de mise en service début 2027, avec avril 2027 comme date butoir », a indiqué à l'AFP, la Société des grands projets (SGP) en charge du développement du Grand Paris Express. Un retard supplémentaire pour ce supermétro automatique qui avait été annoncé pour fin de l'année prochaine, et qui permettra de rejoindre Pont de Sèvres dans les Hauts-de-Seine à Noisy-Champs en Seine-Saint-Denis et Seine-et-Marne, en passant par plusieurs communes du Val-de-Marne.

En raison de cet ajustement, les premiers tronçons des lignes 16 entre Saint-Denis Pleyel et Clichy-Montfermeil et 17 entre Saint-Denis Pleyel et l'aéroport du Bourget (Seine-Saint-Denis) sont décalés de quelques mois pour fin 2027. Car ces trois lignes - 15 sud, 16 et 17, utilisent le même système d'automatisme de conduite et sont donc interdépendantes.

En début d'année, déjà la Société des Grands Projets avait annoncé un décalage d'un an pour la mise en service de la ligne 15 sud et des premiers tronçons des lignes 16 et 17, provoquant l'ire des élus des communes concernées et d'Île-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité régulatrice des transports dans la région.

« La phase d'essais du matériel roulant et des équipements en gare se poursuit, s'intensifie et va s'étendre progressivement à l'ensemble de la ligne 15 sud dans le courant de l'année 2026 », a indiqué la SGP. Car cette nouvelle ligne de métro rapide de 33 km sera entièrement automatisée. Pour cela, chacune des 108 rames et des 16 gares nécessite des millions de tests pour s'assurer du bon fonctionnement des plus de 100.000 équipements différents. Une procédure longue et très organisée qui prend plus de temps, d'autant que le système doit intégrer de nomreux paramètres pour garantir la sécurité du métro.

[J&MC]

Bonjour

Petite vidéo consacrée à la gare d'Issy publiée sur Issy.com

https://www.issy.com/actualites/video-l ... mai%202026

[J-B]

Merci! ça fait plaisir de voir les travaux avancer.

A la gare de Clamart (qui ne s'appelle plus "Fort d'Issy" j'en ai peur) l'accès vers les quais du transilien a ouvert, plus besoin de prendre une passerelle.

Côté RER C toujours pas de souterrain pour nous éviter le détour pour prendre les trains en direction de Paris.

[Maja]

Ah le nom de cette gare, toute une histoire ! La mention du fort d issy avait été adjointe pour faire plaisir à monsieur Santini et promouvoir le projet du fort, et au passage faire grimper le prix du mètre carré au fort... mais au final cette gare est bien sur le territoire de Clamart et c'est bien normal que cette gare reprenne sa dénomination initiale
Sinon, côté RERC gare Issy, ça avance, les escalators commencent à être posés. Mais impossible de trouver la date de remise en service du souterrain

[J-B]

Bonjour

Et un petit retard supplémentaire !

Prochaine date annoncée : automne 2027

https://www.ici.fr/ile-de-france/info-i ... ro-1195107

[Maja]

On se rapproche peu a peu de 10,années de retard. La,ligne 15 sud était annoncée pour 2018 au tout début. C était illusoire et sans doute que même ’les sponsors du projet n’y croyaient pas...
Pourvu que le passage sous les voies du rer c à la gare d issy soit ouvert avant

[J-B]

C'est un cauchemar ce truc.

Tout le monde comprend que c'est compliqué mais pas qu'on se plante à ce point sur les délais.

[SteveFox]

Fermeture du couloir sous terrain

[Matthieu_]

Bonjour

Clamart : le T10 sera prolongé en souterrain jusqu'à la ligne 15 du Grand Paris Express en 2038

C'est désormais officiel : le prolongement du T10, tramway mis en service en juin 2023 entre Clamart et Antony, se fera bien en souterrain et comportera trois stations : Mairie de Clamart, Victor Hugo et Gare de Clamart. Début juillet, le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités (IDFM) a approuvé le schéma de principe de cette extension pour un montant d'environ 730 millions d'euros hors taxe. Une somme financée par l'État, le conseil régional et le conseil départemental des Hauts-de-Seine.

L'autorité de régulation des transports en Île-de-France a aussi validé le dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique. Ce document servira de référence lors de l'enquête publique qui sera menée à partir de début 2027.

Les habitants de Clamart seront alors appelés à se prononcer sur l'utilité de ce prolongement visant à raccorder le tram à la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express et à la ligne N du Transilien en gare de Clamart depuis la station Jardin parisien, actuel terminus du T10. Ils le feront sur la base de ce tracé souterrain privilégié par IDFM dès l'issue de la concertation préalable menée en 2023 et affiné tout au long de la concertation continue achevée en 2025.

À l'issue de cette dernière, le projet a été remanié pour répondre aux craintes exprimées par de nombreux Clamartois sur les risques d'expropriation et de démolition de leurs logements, d'apparition de fissures ou d'autres nuisances que provoquerait le chantier.

La station Mairie de Clamart, d'abord envisagée sur le parvis de l'hôtel de ville, a ainsi été déplacée au niveau de la rue du Guet, à l'emplacement du gymnase provisoire érigé le temps des travaux du complexe sportif du stade Hunebelle.

Pour la station Victor Hugo en centre-ville, les deux scénarios initiaux, dont celui menaçant l'îlot Péri, un ensemble de 85 logements, ont été écartés afin de privilégier le secteur de l'ancien Marionnaud. Une vingtaine de logements seraient ainsi concernés par une expropriation, contre 120 avec la précédente option. Ce nouvel emplacement offrira une correspondance optimisée entre le T10 et la ligne 15, sans impact sur le bâti.

Selon IDFM, ce raccordement avec le supermétro doit permettre de parcourir le tronçon entre le Jardin parisien et la gare de Clamart en sept minutes. Il doit aussi faire passer la fréquentation de la ligne de 38 000 voyageurs quotidiens actuellement à 81 000, dont 55 000 sur le seul tronçon prolongé, parmi lesquels 3 800 en direction de la gare à l'heure de pointe du matin.

Il doit enfin éviter 2 700 déplacements en voiture par jour, faire gagner 20 minutes sur chaque aller-retour entre le centre-ville de Clamart et La Défense et permettre aux Clamartois vivant à proximité des nouvelles stations d'accéder à un million d'emplois supplémentaires à moins d'une heure de transports en commun. Les travaux doivent débuter à l'horizon 2031. La livraison initialement annoncée pour 2032 a donc été reportée... à 2038 !

« Ce décalage interroge sur la fiabilité des prévisions d'IDFM et des annonces, estime Clamart citoyenne, le principal groupe d'opposition opposé au scénario en sous-sol. Ce projet de près d'un milliard d'euros pour 3 km, et construit sur des hypothèses très optimistes en termes de fréquentation, engendrera des nuisances pour des milliers de Clamartois, de la pollution, des risques pour le sous-sol, mettra en péril de nombreux commerces, imposera des emprises de plusieurs milliers de mètres carrés et nécessitera au moins vingt expropriations. »

La municipalité, elle, avance, « un sondage réalisé par le cabinet indépendant Enquête Opinion auprès de plus de 500 Clamartois, selon lequel 68 % des personnes interrogées se déclarent favorables au projet ».